1.功用: 離合器同聯軸器 樣，主要用于軸和軸之間的聯接，使它們 起回轉并傳遞力矩.

2.區別:在機器的運轉或停車過程中可隨時接合或分離，而且迅速可靠，達到操縱傳動系統的斷續，以便進行變速及換向等 ；離合器也可用于過載保護等。而聯軸器須在機器停止運轉后，經拆卸才能分離聯接的兩軸。

3.應用:機械傳動系統的啟動、停止、換向及變速等操作。

4.特點：工作可靠，結合和分離迅速平穩，動作準確，調節和維修方便，操縱方便而且省力，結構簡單等。

二、離合器的分類

1.離合器按控制方法不同

可分為操縱離合器（必須通過操縱元件才具有接合或分離功能的離合器）和自控離合器（在主動部分或從動部分某些性能參數變化時，接合元件具有自行接合和分離功能的離合器。）

2.按操縱方式不同

操縱離合器可分為機械離合器、電磁離合器、液壓離合器和氣壓離合器等四種。

3.自控離合器分為超越離合器、離心離合器和安全離合器等三種。

4.機械離合器（在機械機構的直接作用下具有離合功能的離合器）可分為牙嵌式（離合式）和摩擦式離合器兩種。

三、牙嵌式離合器（用爪牙狀零件組成的嵌合副的離合器）

1.組成：由兩個端面帶牙的半離合器所組成；

2.工作原理：兩個半離合器Ⅰ固聯在主動軸上，半離合器Ⅱ用導鍵（或花鍵）與從動軸聯接；通過操縱機構使離合器Ⅱ沿導鍵作軸向運動，兩軸靠兩個半離合器端面的牙嵌合來聯接。

3.特點：優點：牙嵌離合器結構簡單，外廓尺寸小，接合后所聯接的兩軸不會發生相對轉動；操作方便，能傳遞較大的轉矩。缺點：結合時有沖擊。

4.應用：宜用于低速、停車時接合。

四、齒形離合器（用內齒和外齒組成嵌合副的離合器）

1.組成：軸、聯接套、內齒輪、外齒輪、轉套、小孔、插銷、擋板、螺旋槽和螺孔。

2.原理：軸上安裝有聯接套，聯接套左端套裝有內齒輪，聯接套中部與外齒輪連接，聯接套右端套裝有轉套，聯接套與轉套連接處有小孔，插銷頭部插入小孔中，聯接套右端面安裝有擋板。外齒輪的無齒部分有兩條對稱螺旋槽，轉套上有兩對稱螺孔，插銷穿過外齒輪的螺旋槽以螺紋方式與轉套連接。聯接套與外齒輪的連接方式為花鍵連接或內外齒輪連接。

3.特點：本裝置采用螺旋槽導向使齒輪離合，結構簡單，安裝和維修方便，易于操作。

4.應用：機床變速箱中 

五、摩擦式離合器

1.工作原理：摩擦離合器是靠工作面上的摩擦力矩來傳遞力矩的。

2.特點：在接合過程中由于接合面的壓力是逐漸增加的，故能在主、從動軸有較大的轉速差的情況下平穩地進行接合；過載時，摩擦面間將發生打滑，從而避免其它零件的損壞。

機械操縱摩擦離合器 ↑↑

3.種類：按操縱方式分有、機械操縱的摩擦式離合器、電磁操縱的摩擦式離合器、液壓操縱的摩擦式離合器和氣壓操縱的摩擦式離合器等四種。機械操縱的摩擦式離合器還分為單片式離合器和多片離合器兩種。

電磁摩擦離合器 ↑↑

4.單片摩擦離合器

單片摩擦離合器 ↑↑

1）工作原理：圓盤2固定在主動軸上，圓盤3用導向平鍵（或花鍵）與從動軸連接，并可以在軸上作軸向移動。利用彈簧5可將兩圓盤壓緊。工作時，依靠兩盤間的摩擦力傳遞轉矩和運動。杠桿4用來控制離合器的接合與分離。

2）特點：片式離合器需要較大的軸向力，傳遞的轉矩較小，但在任何轉速條件下，兩軸均可以分離或接合，且接合平穩，沖擊和振動小，過載時兩摩擦面之間打滑，起保護作用。為了提高離合器傳遞轉矩的能力，通常采用多片離合器。

5.多片摩擦離合器

多片摩擦離合器 ↑↑

1）原理：外殼通過花鍵與 組外摩擦片，聯接在 起；套筒也通過花鍵與另 組內摩擦片聯接在 起。

2）特點：工作時，向左移動滑環，通過杠桿、壓板使兩組摩擦片壓緊，離合器處于接合狀態。若向右移動滑環時，摩擦片被松開，離合器實現分離。

3）外摩擦片特點：外緣上有3個凸齒，與外套筒內孔的3條軸向凹槽相配，其內孔則不與任何零件接觸。

4） 內摩擦片特點：內孔壁上有3個凹糟（或凸齒），與內套筒外緣上3 個軸線凸齒（或凹槽）相配，而起外緣孔則不與任何零件接觸。內摩擦片有時也支承碟形，其目的是：在承壓時被壓平而與外摩擦片貼合，松開時由碟形摩擦片彈性變形的作用，可迅速與外摩擦片分離。

5） 應用：可傳遞大的扭矩，但結構復雜；適用于中、重型汽車等機械。

六、超越離合器

1.工作原理：星輪用平鍵與軸連接，當空套的外圈順時針方向慢速回轉時，摩擦力使滾柱鍥緊在外圈與星輪之間，外圈通過滾柱帶動星輪，使軸以同樣的轉速順時針方向回轉。此時，內圈隨著 起回轉。當內圈在可逆電動機驅動下快速回轉。

無論內圈在朝哪個方向快速回轉，都能通過星輪使軸快速回轉，從而滿足了正、反兩方面均能超越的要求。此時滾柱從鍥縫中退出，外圈仍維持原來的轉速回轉。

2.種類：棘輪單向超越離合器和滾珠式定向（雙向）離合器

3.特點：優點是工作時沒有噪聲,宜于高速轉動,但制造精度要求高。