源頭現貨采購ATOS齒輪泵PFG-211/DRO的詳細資料

源頭現貨采購ATOS齒輪泵PFG-211/DRO
ATOS阿托斯齒輪泵的工作特點編輯優點：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。


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缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。
困油現象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有 部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生 大的振動和噪聲，影響系統正常工作。
措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽開設卸荷槽的原則：兩槽間距為 小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
泄漏現象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點： 為齒輪頂隙，其次為測隙， 三為嚙合間隙。
其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏 主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加 個補償零件，如浮動軸套、浮動側板。
受力不均衡現象
右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸 徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔
ATOS葉片泵PFE 型定量泵芯式葉片泵，具有高性能、低噪音、多用途及長壽命
產品性能：3種基本形式泵芯完全互換13種排量從16至150毫升/轉壓力從210至300barISO，SAE和DIN標準安裝
)ATOS雙葉片泵的工作原理
二)ATOS單作用葉片泵的工作原理
定子內腔型線是圓，轉子軸與定子偏心。逆時針回轉時，工作V右半轉增大，左半轉V 減小。從兩側配油盤的吸、排口吸排油。
兩相鄰葉片轉到吸、排油口間的密封區時，所接觸定子曲線不是與轉子同心的圓弧。密封區的圓心角略大于相鄰葉片所占圓心角。
葉間工作V 略有增大，然后略有縮小，會產生困油現象，但不太嚴重。通過在排出口邊緣開三角形卸荷槽的方法即可解決。
定子、轉子和軸承受徑向力作用，屬非卸荷式葉片泵。工作P不宜太高，Q的均勻性也比雙作用差。
移動定子可改變偏心的方向及大小，可做成n恒定而Q可變的雙向或單向的無 變量泵。其中用得較多的是限壓式變量葉片泵。
1.定子(內腔型線):
1)兩段長半徑圓弧
2)兩段短半徑圓弧
3)四段過渡曲線
2.轉子:
有若干葉槽，內有葉片。旋轉時，葉片受離心力及液壓力作用下，外頂定子內壁，并在槽內往復滑動。
3.配油盤:
在定子和轉子兩側，盤上有兩對吸、排口，在定子、轉子、葉片和配油盤之間形成若干個工作空間。
葉片由短轉向長半徑時,葉片間V增大，P降低，經配油盤吸油。葉片由長向短半徑時,葉片間V減小，經配油盤的排出口排油。當葉片位于密封區時,正好將吸、排口隔開，葉片間V不變，沒有困油問題。轉子轉 周，每工作V都吸、排兩次(雙作用泵)。
((三)內反饋限壓式ATOS變量葉片泵
3_3_213.gif (12.47 KB)
2008-8-29 13:38
作用力Fx
配油盤中線相對于定子中線順轉向偏轉了θ角。排油p對定子的作用力F便在定子中線方向產生分力Fx。
當Fx小于補償器彈簧預緊力時:
1)定子與轉子的偏心距保持 大值
2)泵的Q隨排出p增加而稍有降低，如特性曲線中AB段所示
當排壓大于PB時， Fx增大使定子向減小e的向移動，泵的Q即隨排壓增加而迅速降低。當升到Pc時，e減小，Qt=漏泄量，則Q=0，有Pmax。
調節螺釘6和3，增大彈簧預緊力，PB, Pc 增大，特性曲線BC段右移。彈簧剛度越小，則BC段越陡， Pc 與PB, 越接近。螺釘3可變泵的 大e，而改變Qmax，AB段就上下平移。
內反饋限壓式變量泵只能單向變量
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