現貨供應日本CKD電磁閥的詳細資料

現貨供應日本CKD電磁閥
喜開理CKD成立于1943年,被譽為日本氣動元件之父,主要生產全系列汽缸,電磁閥,三聯件日本CKD自成立以來， 直致力于自動化技術、流體控制技術的研究和開發，開發出的自動化元件不僅質量好、效率高，而且節省資源和能源，為各個行業的高性能化和低成本化作出了貢獻。 CKD目前已有140大類自動元件裝置、7000大類流體控制元件，共50萬種產品。在日本國內和 各地都利用網絡建立起了非常完善的 化服務體制，以確保大家能放心使用我們的產品。 作為國際化的 環，CKD在業界率 通過了ISO9001和ISO14001的認證，開發出的產品適用 通用的質量管理體制和環境管理體制，受到了 高的評價。其質量與SMC相 至，（兩者間的產品均可替換）
日本CKD標準氣缸內表面由于受高溫高壓燃氣的作用并與高速運動的活塞接觸而 易磨損。為提高氣缸的耐磨性和延長氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結構形式和表面處理方法。氣缸結構形式有三種：無氣缸套式、干氣缸套式、濕氣缸套式。 　
日本CKD標準氣缸套式機體即不鑲嵌任何氣缸套的機體，在機體上直接加工出氣缸，優點是可以縮短氣缸中心距，使機體尺寸和質量減小。但成本較高。 　　
干式氣缸套不與冷卻液接觸，壁厚為2~3mm，外表面和氣缸套座孔內表面均須精加工，以保證必要的位型精度和便于拆裝。優點是機體剛度大，氣缸中心距小，質量輕，加工工藝簡單。缺點是傳熱較差，溫度分布不均勻，容易發生局部形變。 　　
日本CKD標準氣缸套外壁與冷卻液直接接觸，壁厚5~8mm，利用上下定位環帶實現徑向定位，軸向定位靠氣缸套上部凸緣與機體頂部相應的支承面配合實現。濕式氣缸套的優點是機體上沒有密封水套，容易鑄造，傳熱好，溫度分布比較均勻，修理方便，不必將發動機從汽車上拆下就可更換氣缸套。缺點是機體剛度差，容易漏水。
CKD電磁閥不但能夠應用在氣動系統中，在油壓的系統、水壓的系統中也能夠得到相同或者類似的應用，比如低功現貨供應日本CKD電磁閥
率不供油小型電磁換向閥，密封件不需供油，排出的氣體不會污染環境，可用于食品、醫藥、電子等行業。
CKD電磁閥技術與控制技術、計算機技術、電子技術相結合，已經能夠進行多種復雜的控制。比如可以把電磁閥應用在智能控制領域，應用在無線控制技術等方面。電磁閥正是因為能夠用電磁進行控制，所以它能與現在的各種電子系統很好地接口，這也是它得到廣泛應用的 個主要原因。
CKD電磁閥已經廣泛地應用在生產的各個領域中，隨著電磁控制技術和制造工藝的提高，電磁閥能夠實現更加精巧的控制，為實現不同的氣動系統、液壓系統發揮它的作用。
AB31/AB4*，GAB3**/GAB4**，AG3*/AG4*，GAG3**/GAG4**系列
直動式多用途閥
●多種流體控制用2.3通電磁閥
是適用于對空氣、水、氣體、油、真空等多種流體進行控制的電磁閥。
●選擇項種類豐富
備有承液部材質、線圈外殼等多種選擇項。
●多個系列種類
根據2.3通閥、連接口徑、孔徑、使用壓力等不同，備有各種系列。
AP11/AP12，AD11/AD12系列
導式多用途閥
●多種流體控制用2通電磁閥
是適用于對空氣、水、氣體、油、真空等多種流體進行控制的電磁閥。
●選擇項種類豐富
備有承液部材質、線圈外殼等多種選擇項。
●多個系列種類
根據活塞式、膜片式、連接口徑、孔徑、使用壓力等不同，備有多種系列。
APK11-20A-B2E-AC220V
ADK21-32F-03A-AC220V
ADK21-40A-03A-AC220V
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APK21-40A-03A-AC220V
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AD11-15A-02C-AC220V
AD11-20A-B2E-AC220V
ADK11E4-20A-03T-AC220V
ADK11E4-25A-03N-AC220V
ADK11E4-15A-05P-AC220V
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ADK11-25A-02C-DC24V
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ADK11E4-25A-03N-DC24V
ADK11E4-15A-05P-DC24V
ADK11-15A-03A-AC110V
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APK11-15A-02C-AC110V
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APK11-20A-B2E-AC110V
ADK21-32F-03A-AC110V
ADK21-40A-03A-AC110V
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