現(xiàn)貨日本SMC方向復合控制閥VQ5151-5H-04的詳細資料

現(xiàn)貨日本SMC方向復合控制閥VQ5151-5H-04SMC方向復合控制閥是由恒溫控制器、流量調(diào)節(jié)閥以及 對連接件組成，其中恒溫控制器的核心部件是傳感器單元，即溫包。溫包可以感應周圍環(huán)境溫度的變化而產(chǎn)生體積變化，帶動調(diào)節(jié)閥閥芯產(chǎn)生位移，進而調(diào)節(jié)散熱器的水量來改變散熱器的散熱量。恒溫閥設定溫度可以人為調(diào)節(jié)，恒溫閥會按設定要求自動控制和調(diào)節(jié)散熱器的水量，從而來達到控制室內(nèi)溫度的目的。溫控閥 般是裝在散熱器前，通過自動調(diào)節(jié)流量，實現(xiàn)居民需要的室溫。溫控閥有二通溫控閥和三通溫控閥之分。三通溫控閥主要用于帶有跨越管的單管系統(tǒng)，其分流系數(shù)可以在0～100％的范圍內(nèi)變動，流量調(diào)節(jié)余地大，但價格比較貴，結(jié)構(gòu)較復雜。
SMC方向復合控制閥的主要用途。它常用于節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，和流量控制閥配合使用，調(diào)節(jié)進入系統(tǒng)的流量，并保持系統(tǒng)的壓力基本恒定。如圖5-14(a)所示，溢流閥2并聯(lián)于系統(tǒng)中，進入液壓缸4的流量由節(jié)流閥3調(diào)節(jié)。由于定量泵1的流量大于液壓缸4所需的流量，油壓升高，將溢流閥2打開，多余的油液經(jīng)溢流閥2流回油箱。因此，泵在這里溢流閥的功用就是在不停的溢流過程當中保持系統(tǒng)壓力基本不變。
SMC方向復合控制閥的閥芯在中間位置時，各通口間有不同的連通體式格局，可滿足不同的使用要求。這種連通體式格局稱為換向閥的中位機能。三位四通換向閥常見的中位機能、型號、符號及其特點，示于表5-4中。三位五通換向閥的情況與此相仿。不同的中位機能是通過轉(zhuǎn)變閥芯的外形和尺寸得到的。
SMC方向復合控制閥由主閥、電磁導閥、針閥、球閥、微形過濾器組成水力控制接管系統(tǒng)。通過電磁導閥可以實現(xiàn)對閥門開啟和關(guān)閉的遙控。當閥門從進口端給水時，水流流過針閥進入主閥上腔控制室，當電磁導閥打開時，控制室內(nèi)的水經(jīng)電磁導閥、球閥流出。球閥開度大于針閥開度，主閥上腔控制室內(nèi)壓力變低，主閥處于全開狀態(tài)。當電磁導閥關(guān)閉時，主閥上腔控制室的水不能流出，控制室升壓，推動活塞關(guān)閉主閥。電磁控制閥利用導閥控制閥門的開啟和關(guān)閉，反映準確快速，采用三向電磁閥，維護簡單。
現(xiàn)貨日本SMC方向復合控制閥VQ5151-5H-04SMC方向復合控制閥是 次性手動調(diào)節(jié)的，不能夠自動地隨系統(tǒng)工況變化而變化阻力系數(shù)，所以稱靜態(tài)平衡閥。手動平衡閥作用的對象是阻力，能夠起到手動可調(diào)孔板的作用，來平衡管網(wǎng)系統(tǒng)的阻力，達到各個環(huán)路的阻力平衡的作用。能夠解決系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)失調(diào)問題：當運行工況不同于設計工況時，循環(huán)水量多于或小于設計工況，由于平衡閥平衡的是系統(tǒng)阻力，能夠?qū)⑿碌乃堪凑赵O計計算的比例平衡的分配，使各個支路的流量將同時按比例增減，仍然滿足當前負荷下所對應的流量要求。
SMC方向復合控制閥由 導閥和主閥芯聯(lián)系著形成通道組合而成；常閉型在未通電時，呈關(guān)閉狀態(tài)。當線圈通電時，產(chǎn)生的磁力使動鐵芯和靜鐵芯吸合，導閥口打開，介質(zhì)流向出口，此時主閥芯上腔壓力減少，低于進口側(cè)的壓力，形成壓差克服彈簧阻力而隨之向上運動，達到開啟主閥口的目的，介質(zhì)流通。當線圈斷電時，磁力消失，動鐵芯在彈簧力作用下復位關(guān)閉 導口，此時介質(zhì)從平衡孔流入，主閥芯上腔壓力增大，并在彈簧力的作用下向下運動，關(guān)閉主閥口。常開式原理正好相反。如：SLA，DF(φ15以上口徑)，ZCZ等。
SMC方向復合控制閥和直動式柱塞電磁閥裝在氣缸中部的閥室內(nèi)。氣缸及活塞均分成直徑上大下小的兩段。活塞頂部以上為氣缸的低壓 工作空間，空氣經(jīng)濾清器吸入氣缸。活塞中部的環(huán)形空間為高壓 工作空間，由低壓 排出的氣體經(jīng) 間冷卻器冷卻送入高壓 進 步被壓縮。為了保證安全，低壓 和高壓 分別裝有安全閥，它們的安全開啟壓力分別比額定排出壓力約高15%和10%。電動機通過彈性連軸器帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，再經(jīng)連桿，活塞銷帶動活塞在氣缸內(nèi)上下往復運動。當活塞從上止點向下止點移動時，空壓機處于吸氣過程，此時進氣閥彈簧被壓縮，閥片向下運動，于是進氣閥打開，吸入氣體。活塞回行時，即從下止點向上運動時，吸氣閥開始關(guān)閉，即閥片受其彈簧彈力作用向上運動至與閥座密合位置。

現(xiàn)貨日本SMC方向復合控制閥VQ5151-5H-04