每 個(gè)人心中都深藏著 個(gè)人，

你不知道對(duì)方是否生活的好與不好，

有時(shí)候，你懷念的卻只是 個(gè)簡(jiǎn)單的名字， 段簡(jiǎn)單的相遇。

直到今天我們相遇了。

苦苦的追求，甜甜的享受。

幸福人生路，中海德伴您而行！

中海德，讓你更貼近！

中海德不僅僅是商機(jī)卓越的品質(zhì)！！！

對(duì)型旋轉(zhuǎn)編碼器的機(jī)械安裝使用：

對(duì)型旋轉(zhuǎn)編碼器的機(jī)械安裝有高速端安裝、低速端安裝、

輔助機(jī)械裝置安裝等多種形式。

高速端安裝：安裝于動(dòng)力馬達(dá)轉(zhuǎn)軸端（或齒輪連接），此方法優(yōu)點(diǎn)是分辨率高，由于多圈編碼器有4096圈，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)在此量程范圍內(nèi)，可充分用足量程而提高分辨率，缺點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)物體通過減速齒輪后，來回程有齒輪間隙誤差， 般用于單向高精度控制定位，例如軋鋼的輥縫控制。另外編碼器直接安裝于高速端，馬達(dá)抖動(dòng)須較小，不然易損壞編碼器。

低速端安裝：安裝于減速齒輪后，如卷揚(yáng)鋼絲繩卷筒的軸端或 后 節(jié)減速齒輪軸端，此方法已無齒輪來回程間隙，測(cè)量較直接，精度較高，此方法 般測(cè)量長距離定位，例如各種提升設(shè)備，送料小車定位等。

輔助機(jī)械安裝：

常用的有齒輪齒條、鏈條皮帶、摩擦轉(zhuǎn)輪、收繩機(jī)械等。

接線方法

旋轉(zhuǎn)編碼器是 種光電式旋轉(zhuǎn)測(cè)量裝置，它將被測(cè)的角位移直接轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)（高速脈沖信號(hào)）。

    現(xiàn)代制造過程涉及復(fù)雜的機(jī)器和 進(jìn)的設(shè)備，而傳統(tǒng)來說，這些機(jī)器設(shè)備需要由經(jīng)過訓(xùn)練的操作員來確保正常運(yùn)行。但如果使用數(shù)控機(jī)床，這些工作均可以通過編程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。作為典型的機(jī)電 體化產(chǎn)品，數(shù)控機(jī)床可以解決復(fù)雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題，是 種柔性的、高效能的自動(dòng)化機(jī)床，代表了現(xiàn)代機(jī)床控制技術(shù)的發(fā)展方向。

由于數(shù)控機(jī)床涉及十分精密的工作，如何提高加工精度自然成為 研發(fā)部門目前的努力方向。加工精度 直是衡量數(shù)控機(jī)床價(jià)值的重要指標(biāo)，而現(xiàn)在，研發(fā)者們這在努力突破局限，追求更高程度的尺寸精度、形狀精度、表面粗糙度以及微結(jié)構(gòu)加工技術(shù)創(chuàng)新。這對(duì)于數(shù)控機(jī)床使用者來說是個(gè)好消息，而中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)的報(bào)告又指出了另 有利于國內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

    如果你將維修當(dāng)成自己的 番事業(yè)，那么 定的設(shè)備投資是必要的。電烙鐵、萬用表、常用的拆裝工具，牌子不要太差。(俺的萬用表都是000多大洋的FLUKE189，呵呵！)，有條件的話再弄 個(gè)100M的雙蹤示波器，再有條件的話，置個(gè)在線維修測(cè)試儀。

    在制造工業(yè)中存在大量的開關(guān)量為主的開環(huán)的順序控制，它按照邏輯條件進(jìn)行順序動(dòng)作號(hào)按照時(shí)序動(dòng)作;另外還有與順序、時(shí)序無關(guān)的按照邏輯關(guān)系進(jìn)行連鎖保護(hù)動(dòng)作的控制;以及大量的開關(guān)量、脈沖量、計(jì)時(shí)、計(jì)數(shù)器、模擬量的越限報(bào)警等狀態(tài)量為主的—離散量的數(shù)據(jù)采集監(jiān)視。由于這些控制和監(jiān)視的要求，使PLC發(fā)展成了取代繼電器線路和進(jìn)行順序控制為主的產(chǎn)品。PLC廠家在原來CPU模板上提逐漸增加了各種通訊接口，現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)及以太網(wǎng)技術(shù)也同步發(fā)展，使PLC的應(yīng)用范圍越來越廣泛。PLC具有穩(wěn)定可靠、價(jià)格便宜、功能齊全、應(yīng)用靈活方便、操作維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)，這是它能持久的占有市場(chǎng)的根本原因。

    在油漆車身上料點(diǎn)，操作人員將當(dāng)前吊具號(hào)及車的信息輸入到錄入計(jì)算機(jī)中，然后通過以太網(wǎng)傳送至PLC進(jìn)行堆棧存儲(chǔ)。錄入計(jì)算機(jī)將車的信息通過識(shí)別系統(tǒng)寫頭寫入載碼體，通過以太網(wǎng)將吊具號(hào)及車的信息傳送至上位機(jī)，并在錄入計(jì)算機(jī)內(nèi)存儲(chǔ)，當(dāng)錄入完畢后向PLC發(fā)送信號(hào)。

  上位機(jī)做出與輸送線相對(duì)應(yīng)的畫面及參數(shù)，通過PLC給出的指針及錄入計(jì)算機(jī)給出的信息進(jìn)行顯示，并與PLC給出的堆棧信息進(jìn)行比較，上位機(jī)根據(jù)信息及要求控制出入庫的道岔及停止器。當(dāng)上位機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，操作人員采用人工控制運(yùn)行，待上位機(jī)正常后從PLC調(diào)出堆棧信息恢復(fù)顯示。

  聯(lián)系人：小林

  TEL：0591-8397-1443  

  電話：153-0691-2905

  QQ：3004988970  mail：3004988970 @qq.com

ID.376886-0F 編碼器
ID.607720-N2 電纜
IDNr.557660-03 光柵尺

ID.341240-26 光柵尺
ID.385430-06 編碼器
ID:376836-20 編碼器
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