WAGO750-1425  萬可750-1500  萬可模塊 萬可數(shù)字量輸入模塊  萬可技術(shù)參數(shù) WAGO技術(shù)參數(shù) 

萬可模塊的選型

萬可PLC系統(tǒng)的調(diào)式

萬可PLC的工作原理

產(chǎn)品數(shù)據(jù)手冊

萬可故障排除手冊

萬可虛擬機(jī)安裝

萬可傳統(tǒng)的PLC和NC的應(yīng)用

模塊故障診斷我司主打BECKHOFF倍福，PILZ皮爾茲, WAGO萬可，菲尼克斯 phoenix contact全系列特價(jià) 我們的優(yōu)勢?大量現(xiàn)貨優(yōu)勢供應(yīng)，價(jià)格美麗！

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光電耦合器、開關(guān)電源、現(xiàn)場I/O系統(tǒng)、模塊、網(wǎng)絡(luò)接口、連接器、工業(yè)交換機(jī)、

工業(yè)無線產(chǎn)品、變送器、隔離器、驅(qū)動器、傳感器、執(zhí)行器、防雷器、通迅產(chǎn)品、

保護(hù)器、打印機(jī)、工具、接線端子等

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青藏鐵路是 長海拔 高的高原鐵路，全線總里程達(dá)1142公里，青藏鐵路沿線地處雪域高原，氣壓、氣溫、大氣含氧量都相應(yīng)下降，氧氣只有海平面的50% - 60%，年平均氣溫在0℃以下， 端 低氣溫為 -45℃，青藏列車通過的地域全線有84%位于海拔4000m以上， 50%地域?yàn)檫B續(xù)多年凍土區(qū)，翻越唐古拉山的鐵路 高點(diǎn)海拔5072m。如此特殊的地理環(huán)境和嚴(yán)酷的氣候條件對人體健康、內(nèi)燃機(jī)效率、高壓和低壓電器性能、設(shè)備故障率等，都會產(chǎn)生不利影響。當(dāng)海拔上升到４０００米以上時(shí)，上述影響將 其嚴(yán)重。為了保證電器設(shè)備在惡劣環(huán)境下的正常工作，即使是列車上的小小端子也不容忽視，WAGO 公司將其籠式彈簧接線產(chǎn)品送檢高原產(chǎn)品監(jiān)督檢測中心及進(jìn)行了高海拔5100m模擬環(huán)境溫升試驗(yàn)和介電試驗(yàn)，并通過了認(rèn)證。
客車是體現(xiàn)青藏鐵路 流水平的重要部分，因?yàn)樗獫M足高原旅客運(yùn)輸對安全、舒適、快捷、方便的特殊要求。中國青島四方機(jī)車車輛有限公司和青島四方龐巴迪公司（龐巴迪公司在中國的合資公司）共同得到約400節(jié)車廂的訂單，他們運(yùn)用自己 進(jìn)的技術(shù)和豐富的車輛制造經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)出了獨(dú) 無二的適應(yīng)惡劣高原條件的列車。鐵路部門對青藏線的要求是“客車旅行時(shí)間 短，行車設(shè)備免維修，基本實(shí)現(xiàn)‘無人化’管理”。因此在選擇接線端子時(shí)，自從1978年就應(yīng)用于鐵路，且在鐵路領(lǐng)域 貫表現(xiàn) 的WAGO 籠式彈簧接線端子脫穎而出。750-665/000-001  PROFISAFE 4通道數(shù)字量輸入和輸出模塊; DC 24 V; 用于 WAGO 750-1425萬可750-1450萬可模塊主要技術(shù)指標(biāo)

750-666/000-001  PROFISAFE 電源開關(guān)模塊; DC 24 V; 用于 TS 35

750-435  1通道 數(shù)字量輸入模塊; NAMUR; Ex i 

750-438  2通道 數(shù)字量輸入模塊; NAMUR; Ex i

750-535  2通道 模擬量輸出模塊; DC 24 V; Ex i

750-481/003-000  2通道 模擬量輸入模塊; 用于電阻傳感器; Ex i  

750-485  2通道 模擬量輸入模塊; 4-20 mA; Ex i  

750-585  2通道 模擬量輸出模塊; 0-20 mA; Ex i 

750-623  電源端子模塊; DC 24 V / 5 V - 15 V; 用于 TS 35 

750-625  電源端子模塊; DC 24 V; 帶熔斷器支架 / 診斷功能 

750-627  總線擴(kuò)展模塊, 終端模塊 

750-628  總線擴(kuò)展模塊, 適配器模塊 

750-601  電源端子模塊; 帶熔斷器支架; DC 24 V

750-602  電源端子模塊; 無源; DC 24 V 

750-602/025-000  電源端子模塊; 無源; EXT

750-609  電源端子模塊; 帶熔斷器支架; AC 230 V

750-610  電源端子模塊; 帶熔斷器支架 / 診斷功能; DC 24 V 

750-611  電源端子模塊; 帶熔斷器支架 / 診斷功能; AC 230 V

750-612  電源端子模塊; 無源; AC/DC 230 V

750-613  內(nèi)部系統(tǒng)供電模塊; 無源; DC 24 V

750-615  電源端子模塊; 帶熔斷器支架; AC 120 V

750-624  濾波模塊; 現(xiàn)場側(cè)電源 

750-626  濾波模塊; 系統(tǒng)和現(xiàn)場側(cè)電源 

750-603  現(xiàn)場側(cè)接線模塊; DC 24 V; 用于 TS 35 

750-604  現(xiàn)場側(cè)接線模塊; DC 0 V; 用于 TS 35 

750-614  現(xiàn)場側(cè)接線模塊; AC/DC 0-230 V; 用于 TS 35 

750-622  二進(jìn)制地址預(yù)留模塊; 帶電源接口; 用于 TS 35  

750-616  隔離模塊; 用于 TS 35; 普通籠式彈簧連接器

750-616/030-000  隔離模塊; DC 24 V / AC 230 V; 用于 TS 35

750-621  隔離模塊，帶電源跨接觸點(diǎn); 用于 TS 35; 普通籠式彈簧連接器  

750-600  終端模塊; 用于 TS 35; 普通籠式彈簧連接器 

750-600/025-000  終端模塊; 用于 TS 35; EXT  

750-960  PROFIBUS 現(xiàn)場總線連接器; 帶D型針座接頭; 9

750-970  PROFIBUS 現(xiàn)場總線連接器; 帶D型針座和孔座接頭; 9

750-971  PROFIBUS 現(xiàn)場總線連接器; 帶D型針座和孔座接頭; 9  

750-972  PROFIBUS 現(xiàn)場總線連接器; 帶D型針座和孔座接頭; 9  

750-963  CANopen 現(xiàn)場總線連接器; 帶D型孔座接頭; 9  

750-961  INTERBUS 現(xiàn)場總線連接器（IN）; 帶D型孔座接頭; 9  

750-962  INTERBUS 現(xiàn)場總線連接器（OUT）; 帶D型針座接頭; 9  

750-965  CC-1ink 現(xiàn)場總線連接器; 帶D型針座接頭; 9  

750-975  Ethernet RJ-45 控制器，IP20; Ethernet 10/100 MB/s; 進(jìn)行現(xiàn)場裝配 750-435  1通道 數(shù)字量輸入模塊; NAMUR; Ex i&

750-438  2通道 數(shù)字量輸入模塊; NAMUR; Ex i

750-535  2通道 模擬量輸出模塊; DC 24 V; Ex 

750-481/003-000  2通道 模擬量輸入模塊; 用于電阻傳感器; Ex i &

750-485  2通道 模擬量輸入模塊; 4-20 mA; Ex

750-585  2通道 模擬量輸出模塊; 0-20 mA; Ex i

750-623  電源端子模塊; DC 24 V / 5 V - 15 V; 用于 TS 35

750-625  電源端子模塊; DC 24 V; 帶熔斷器支架 / 診斷功能

750-627  總線擴(kuò)展模塊, 終端模塊

750-628  總線擴(kuò)展模塊, 適配器模塊&n

750-601  電源端子模塊; 帶熔斷器支架; DC 24 V

750-602  電源端子模塊; 無源; DC 24

750-602/025-000 &nbsp;電源端子模塊; 無源; EXT<

750-609 &nbsp;電源端子模塊; 帶熔斷器支架; AC 230 

750-610 &nbsp;電源端子模塊; 帶熔斷器支架 / 診斷功能; DC 24 

750-611 &nbsp;電源端子模塊; 帶熔斷器支架 / 診斷功能; AC 230 V<

750-612 &nbsp;電源端子模塊; 無源; AC/DC 230 >

750-613 &nbsp;內(nèi)部系統(tǒng)供電模塊; 無源; DC 24 V>

750-615 &nbsp;電源端子模塊; 帶熔斷器支架; AC 120 V<

籠式彈簧連接技術(shù)的優(yōu)越性在小線徑導(dǎo)線的連接上顯得尤為突出，它的抗震動、免維護(hù)、接線快速，體積小巧等特點(diǎn) 直得到各國鐵路業(yè)人士的好評，也成為中國鐵道部官方認(rèn)可的在機(jī)車車輛中使用的接線端子。不管是在歐洲的高速列車上，還是在中國的鐵路上，我們都可看到已成為準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)的WAGO 軌裝接線端子，X-COM等系列產(chǎn)品的身影。在青藏列車這 具有挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目中，這兩家公司也毫無例外地使用了WAGO 公司的產(chǎn)品，我公司很榮幸的承擔(dān)了所有6mm2以下接線端子的供應(yīng)。

青藏車上運(yùn)用了許多 進(jìn)技術(shù)和諸多的監(jiān)控系統(tǒng)，大大增加了電器柜和接線箱的數(shù)量且空間有限，WAGO軌裝接線端子產(chǎn)品的小巧使它能夠適應(yīng)有限的空間，同時(shí)彈簧連接技術(shù)和正面進(jìn)線的接線方式也為操作者帶來 大的方便，節(jié)約了許多安裝時(shí)間。抗震動是鐵路應(yīng)用所要考慮的重要因素，而彈簧連接技術(shù)正體現(xiàn)了這 重要的優(yōu)越性，此外我們優(yōu)質(zhì)的選材、嚴(yán)格的加工及檢測工藝也同時(shí)保障了電氣連接的可靠性。在車輛的加熱器，照明控制和燈具，電控柜，空調(diào)控制，列車網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)關(guān)，收集式衛(wèi)生間和門控中都大量采用了WAGO的接線端子和MCS連接器。ETH: ETHERNET，CS: CODESYS，RS: RS-232/-485串行接口，TELE: 遠(yuǎn)動協(xié)議，T: 擴(kuò)展的溫度范圍，DPS: PROFIBUS從站，M: 主站，S: 從站WAGO 750-1425萬可750-1450萬可模塊主要技術(shù)指標(biāo)

*750-8207，750-8207/025-000和750-8207/025-001模塊僅適于歐盟國家。

注意: PFC200 XTR產(chǎn)品詳見37頁。

PFC100和PFC200控制器 – 750系列

控制器和I/O系統(tǒng)

MODBUS 

TCP

PROFIBUS

CANopen

MODBUS 

TCP

PROFIBUS

CANopen

17

ETHERNET

說明 CPU 其他 型號

ETHERNET控制器 32位 x x

IEC 60870-5

IEC 61850

IEC 61400-25

DNP3

750-880

750-880/025-000*

750-880/025-001*

750-880/025-002*

750-881

ETHERNET控制器 32位 x x 介質(zhì)冗余

750-885

750-885/025-000*

750-882

遠(yuǎn)動控制器 32位 x x

MODBUS RTU

IEC 60870-5

IEC 61850

IEC 61400-25

DNP3

750-872

ETHERNET TCP/IP控制器，

RS-232 32位 x x MODBUS RTU 750-873

ETHERNET控制器 32位 x x 750-852

KNX IP控制器 32位 x x 750-889

BACnet/IP控制器

32位

x x 750-831

BACnet/IP控制器 x x 750-830

BACnet MS/TP控制器 32位 x BACnet MS/TP 750-829

ETHERNET TCP/IP控制器 16位 x 750-843

750-842

DeviceNet控制器 16位 DeviceNet 750-806

MODBUS控制器 16位 MODBUS RTU

750-815/300-000

750-815/325-000*

750-816/300-000

PROFIBUS控制器 16位 S 750-833

750-833/025-000*

CANopen控制器 16位 M/S 750-837

750-838

INTERBUS控制器 INTERBUS 750-804

WAGO以其彈簧連接技術(shù)創(chuàng)始人的身份 直領(lǐng)跑在連接技術(shù)的前沿，現(xiàn)在我們期待著他在青藏鐵路上的出色表現(xiàn)。