對于SADF 型，壓力介質(zhì)通過控制閥進入彈簧蓄能器。結(jié)果，彈簧加載系統(tǒng)被預加載并在每次換檔時都保持這種狀態(tài)。外殼中的兩個活塞像雙作用驅(qū)動 樣被驅(qū)動，從而在兩個方向上產(chǎn)生 大可用扭矩：打開和關(guān)閉。只有在控制壓力失效的情況下，預加載彈簧才會自動關(guān)閉（打開）執(zhí)行器和閥門，從而始終保證所需的安全位置。這樣做的好處是可以在低控制壓力的情況下實現(xiàn)高彈簧復位扭矩。
SADF 型AMG 部分回轉(zhuǎn)執(zhí)行器也可以單作用控制，這意味著它們能夠?qū)崿F(xiàn)高彈簧扭矩。
SADT 類型的雙作用 AMG 半旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器用于需要特別高扭矩的地方。
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